Tryc dympio cymalog Sany 50 tunnell SRT55D ar werth
Nodweddion
Golygfeydd llawn
1. Windshiel panoramig gyda golygfa ehangach;
2. Mae ardal ddall strwythur y locomotif byr 2 fetr yn fyrrach na'r cynhyrchion tebyg. Mae cynllun drych rearview unigryw yn gwneud y llawdriniaeth yn fwy diogel
Mecanwaith llywio a system atal dros dro
Mae'r dwyn cymalog wedi'i atgyfnerthu yn sicrhau dibynadwyedd y cerbyd wrth lywio a tharo
System hydrolig
Technoleg paru hydrolig uwch, mae'r tymheredd olew 5 ℃ yn is na chynhyrchion tebyg. Ni fydd modiwlau swyddogaethol annibynnol yn ymyrryd â'i gilydd
Mecanwaith llywio
Dyluniad Angle llywio mawr sy'n well na lefel y diwydiant.
Mae symudedd cryf, effeithlonrwydd gweithredu wedi gwella'n sylweddol
System atal
Silindr atal gyda thechnoleg patent, mae gwerth sgwâr cymedrig gwraidd cyflymiad dirgryniad 20% yn is na chynhyrchion domestig tebyg.
Gall ataliad annibynnol McPherson osgoi'r gwisgo ecsentrig a achosir gan rym ochrol y silindr crog traddodiadol yn y diwydiant, gwella bywyd y silindr crog a lleihau gwisgo'r teiar
Awtomatig / Llawlyfr | Awtomatig |
Echel | SANY |
Cynhwysedd (Strwythur / Tomen) | 26 / 35m³ |
Dadleoli | 16.1L |
Model Injan | VOLVO TAD1643VE-B |
Math o Blwch Gêr | AVITEC H6620AR |
Gyriant Chwith / Llaw Dde | Chwith |
Pwysau Llwyth | 55T |
System iro | Llawlyfr / Awtomatig |
Uchafswm Graddadwyedd | 30% |
Uchafswm Torque | 3260NM |
Radiws Troi Lleiaf | 9540mm |
Pwysau Net | 40T |
Nifer / Math o Silindrau | 6 / Math syth |
Maint | 9125x4150x4505mm |
Cyfanswm Pwer | 565kW |
Teiars | 24.00R35 Teiars Radial |