Llwythwr olwyn model newydd 3 tunnell JGM737-III
(1) Cab moethus SHENZHOU;
(2) AC cŵl neu oer a chynnes;
(3) Teiar Qianjin (dosbarth cyntaf yn Tsieina;
(4) paentiad safonol cloddwr;
Wedi'i chwipio ag injan diesel Yuchai 6108G, sydd o gronfa pŵer uchel, perfformiad rhagorol a dibynadwyedd.
Gyda thyrbin sengl, trawsnewidydd hydrolig tair elfen a throsglwyddiad sifft pŵer fixedshaft (forwrd4 gwrthdroi 2), mae'r cynnyrch yn cyfateb yn rhesymol, yn bwerus ac yn effeithlon.
System lywio hydrolig yn llawn gyda synhwyro llwyth, lleihau colli pŵer a gwella'r effeithlonrwydd gwaith.
Ffrâm gymalog, radiws troi yn fach.
Mae cysylltiad llwythwr Z-bar yn gallu grym torri allan uchel ac uchder dympio uchel.
Mae breciau pob olwyn, llinell ddeuol, math caliper disg, awyrfeydd awyr wedi'u gosod yn y cefn, yn sicrhau diogelwch a dibynadwyedd.
Bwced blaengar annatod wedi'i ddiffodd, mwy o gryfder, gwell ymwrthedd gwisgo a bywyd hir.
Mae cab gwasgu aer newydd, wedi'i inswleiddio'n gadarn, gyda chyflyrydd aer dewisol yn darparu gwelededd rhagorol a gorsaf gweithredwr.
|
Prif Fanyleb |
|
|
Pwysau Gweithredol |
10300kg |
|
Capasiti bwced safonol |
1.7m3 |
|
Llwyth Graddedig |
3000kg |
|
Llu Tractive Max |
95KN |
|
Uchder Dympio Max |
2850mm |
|
Cyrraedd Dympio |
1000mm |
|
Dimensiwn cyffredinol |
7040 * 2460 * 3200mm |
|
Injan |
|
|
Model |
Weichai Deutz TD226B-6G |
|
Math |
Peiriant disel 4-strôc, mewn-lein, chwistrelliad uniongyrchol â gwefr turbo |
|
Qty o Silindrau-Bore / Strôc |
4-105 * 120mm |
|
Pwer Graddedig |
92KW |
|
Cyflymder Graddedig |
2300r / mun |
|
Tanc tanwydd |
150L |
|
Tanc Hydrolig |
180L |
|
System Trosglwyddo |
|
|
Troswr Torque |
Trawsnewidydd torque 3-elfen un cam |
|
Trosglwyddiad |
Blwch gêr pŵer echel sead |
|
Offer Dewisol |
Lifft Uchel |
|
Bwced glo mwy |
|
|
Bwced roc |
|
|
Deilliadau |
Llwythwr gydag uchder dympio uchel |
|
peiriant mwyngloddio tanddaearol |
|
