Tarw dur SHANTUI 38.5ton SD32-C5 gyda gallu adeiladu cryf ar werth
Ffrâm math cychod o gapasiti cario uchel: Mae strwythur ffrâm math y cwch a'r echel gefn cast a weldio yn cynnwys gallu cario uchel, ymwrthedd uchel yn erbyn effaith a moment plygu, llai o weldio, cryfder uchel, dibynadwyedd uchel, a rhannau mewnol mwy diogel.
Ffrâm rholer trac newydd a gyriant terfynol gwydnwch uwch: Mae'r gyriant terfynol planedol yn cynnwys cyfaint bach, gallu cario uchel, a chryfder gosod awyren uchel. Mae'r ffrâm rholer trac annatod yn cynnwys gwydnwch uchel, ymwrthedd uchel yn erbyn cronni mwd a gwisgo teithio, a bywyd hir.
Strwythur amsugno sioc gyriant dwbl o wydnwch uwch: Mae'r cynulliad amsugnwr sioc sydd newydd ei ychwanegu yn amsugno'r llwyth effaith i amddiffyn y system yrru. Mae'r gosodiad cynulliad gyriant yn mabwysiadu amsugnwr sioc elastig lled-atal i ynysu trosglwyddiad effaith a dyblu'r bywyd cynhwysfawr.
Gwisgo rhannau o wrthwynebiad gwisgo uwch: Mae'r trên olwyn wedi'i wneud o ddeunyddiau gwrthsefyll gwisgo cryfder uchel, gyda'r trwch haen gwisgo quenched cyffredinol 2 gwaith yn fwy na chynhyrchion cystadleuol domestig a'r ymylon torri a'r darnau diwedd yn fwy trwchus o> 20% na'r rheini o gynhyrchion domestig sy'n cystadlu.
Amnewid modiwlau yn fwy effeithlon: Gellir dadosod / cydosod y modiwl gyrru, y modiwl teithio, a'r modiwl pŵer a'i ddisodli'n annibynnol heb gyd-ddylanwad na dibynnu ar y ffrâm i wireddu'r atgyweiriad a ddychwelwyd neu amnewid cynulliad y modiwl yn annibynnol a byrhau amser amnewid y modiwl trwy> 2/3.
Perfformiad paru modiwlau wedi'i optimeiddio'n well: Mae cydweddu modiwl pŵer a modiwl gyrru wedi'i optimeiddio i sicrhau effeithlonrwydd gweithredu uchel ac ymateb cyflymiad cyflym a chynyddu'r cyflymder gwrthdroi> 7%.
Gwell rheolaeth ffon reoli sengl gyffyrddus a chywir: Mae'r system reoli yn cael ei huwchraddio i fodd ffon reoli sengl i sicrhau rheolaeth gywirach, sensitifrwydd uchel ac arbed llafur, ac ymateb cyflym.
System deithio arnofio fwy pwerus: Yn y system deithio fel y bo'r angen, mae'r rholeri trac bob amser yn cadw mewn cysylltiad â'r traciau cadwyn i gynyddu arwynebedd daear y traciau a gwella'r grym tyniant o dan ffyrdd garw cymhleth. Mae'r silindrau'n cynnwys cymhwysiad grym mwy unffurf a rhesymol a bywyd hirach ac mae'r llafn yn cynnwys grym treiddio pridd uwch.
Cydweddiad pŵer llawn mwy effeithlon: Gan ddibynnu ar yr egni Ymchwil a Datblygu gyrru a gallu cyflenwi ar gyfer y diwydiant cyfan, mae'r system paru pŵer llawn o ystyried perfformiad pŵer a'r economi tanwydd yn cael ei datblygu'n annibynnol i sicrhau economi tanwydd rhagorol o dan gyfradd llwyth uchel (75% -90%) amodau.
Hylosgi effeithlonrwydd uchel a defnydd isel o danwydd: Trwy optimeiddio'r hylosgi, mae technoleg rheoli chwistrelliad electronig CELECT yr injan yn cyd-fynd â chamerâu pigiad tanwydd pwls dwbl datblygedig ac is-seiliau modrwy piston a piston optimized i wireddu chwistrelliad tanwydd effeithlonrwydd uchel ac yn gywir a rheolaeth sefydlog, lleihau'r defnydd o danwydd, a chwrdd â rheoliad allyriadau Ewro-IIIA.
System rheoli tymheredd defnydd isel: Mae cyflymder y gefnogwr yn cael ei reoli'n ddeallus i leihau'r golled pŵer ac, wrth warantu tymheredd gweithio gorau posibl y system oeri, gwireddu'r defnydd pŵer lleiaf posibl.
Llai o bwyntiau cynnal a chadw: Gan fod y pwyntiau llenwi saim yn llai ar gyfer llafn math K, nid oes angen yr iriad ar gyfer pwli ffan a reolir gan dymheredd, ac nid yw'r brêc math gwlyb yn cynnwys band brêc ac mae'n rhydd o addasiadau, maint y pwyntiau iro yw wedi'i ostwng 5 ~ 8 ar gyfer y peiriant.
Llai o oriau atgyweirio dyn: Mae gorlifau'r system yrru wedi'u cysylltu'n uniongyrchol i achub yr addasiadau, mae'r siasi yn cael ei uwchraddio i ataliad pivoted i gyflawni gosodiad symlach, nid oes angen y wasg-ffit gan wasg fawr ar gyfer y gyriant terfynol, ac mae angen y cysylltiadau spline dim addasiad proffesiynol fel bod yr oriau atgyweirio cyffredinol ar gyfer dynion yn cael eu lleihau.
Llai o ddiffygion â ffyrdd olew adeiledig: Mae'r system yrru yn mabwysiadu dyluniad ffordd olew adeiledig i leihau maint y cysylltwyr piblinellau a harnais, rhannau, a phwyntiau camweithio. Mae pibellau olew gogwydd y system hydrolig sy'n gweithio wedi'u hymgorffori yn y gwiail gwthio er mwyn eu diogelu'n hawdd a llai o ddiffygion.
Gweithrediad glanhau sy'n fwy cyfeillgar i'r amgylchedd: Mae dyluniad wedi'i selio modiwlau yn dileu'r gollyngiad olew ac yn gwireddu gweithrediadau glân.
|
Enw paramedr |
Fersiwn safonol |
|
Paramedrau perfformiad |
|
|
Pwysau gweithredu (Kg) |
38500 |
|
Pwysedd daear (kPa) |
92.7 |
|
Injan |
|
|
Model injan |
QSNT-C345 |
|
Pwer â sgôr / cyflymder wedi'i raddio (kW / rpm) |
257/1900 |
|
Dimensiynau cyffredinol |
|
|
Dimensiynau cyffredinol y peiriant (mm) |
8545 * 3955 * 3624 |
|
Perfformiad gyrru |
|
|
Cyflymder ymlaen (km / h) |
F1: 0-3.7 F2: 0-6.7 F3: 0-11 |
|
Cyflymder gwrthdroi (km / h) |
R1: 0-5 R2: 0-8.2 R3: 0-13.9 |
|
System Siasi |
|
|
Pellter canol y trac (mm) |
2100 |
|
Lled esgidiau trac (mm) |
560 |
|
Hyd y ddaear （mm） |
3210 |
|
Capasiti tanc |
|
|
Tanc tanwydd (L) |
587 |
|
Dyfais weithio |
|
|
Math llafn |
Llafn lled-U |
|
Dyfnder cloddio (mm) |
589 |
|
Math o ripiwr |
Rhwygwr shank sengl / tri-shank |
|
Dyfnder rhwygo (mm) |
Uchafswm 1,376 (Sengl-shank) / 871 (Tri-shank) |
