Rholer Ffordd Drwm Dwbl 4 tunnell XCMG XMR403

Mabwysiadir system gyriant hydrolig caeedig i wireddu newid cyflymder cam-llai.

Mae'r system brêc yn defnyddio'r brecio safle niwtral, brecio brys a brêc parcio, pellter brecio byr a torque brecio uchel, gan sicrhau diogelwch y cynnyrch.

Mae gweledigaeth flaen y peiriant yn llai na 1x0.75 m, golygfa gefn heb unrhyw gysgod, sy'n darparu ystod dda o olwg i yrwyr.

Gall y system ddirgrynu wireddu dirgryniad cydamserol a dirgryniad annibynnol y drwm cefn a blaen, ac mae'n cwrdd â'r gwahanol amodau gwaith.

Dirgryniad amledd uchel a dyluniad grym cyffroi, effeithlonrwydd gweithio uchel, effaith gywasgu da.

Mae lled drwm dirgryniad yn fwy na lled y ffrâm, yn gyfleus i arsylwi cyflwr cywasgu ymyl drwm yn yr adeiladwaith.

Clirio tir mawr a chlirio palmant, gallu traffig cryf, perfformiad cywasgu ymyl da.

Mae gan y peiriant hwn hefyd swyddogaeth cynhesu cymeriant aer, gall wireddu cychwyn oer tymheredd isel.

Peiriant turbocharged wedi'i oeri â dŵr Changchai, yn unol â gofynion allyriadau Cam III Tsieina, gan ganiatáu i beiriant weithio fel arfer yn yr amgylchedd ar uchder o 2000 metr a thymheredd uwch na -20 ℃.